Seguramente alguna vez miraste el envase de un aceite para motor y te sentiste perdido al leer tantas siglas y números: API, SAE, ACEA, entre otros.
¿Qué significan y para qué sirven? ¡No te preocupes! No es tan complicado como parece.
En realidad, cada letra y número sigue un orden lógico que representa diferentes generaciones de tecnología y estándares de rendimiento.
Aquí te explicamos las principales:
SAE (“Society of Automotive Engineers”)
Es el sistema que clasifica los aceites según su propiedad más importante: la viscosidad. Indica qué tan fluido es el aceite a diferentes temperaturas.
El primer número + “W” (Winter): Indica la viscosidad en bajas temperaturas (el arranque en frío).
El segundo número: Representa la viscosidad con el motor ya caliente, cuando el aceite debe mantener una película protectora contra el desgaste y ayudar a disipar el calor.
Dato: Antes eran “monogrados” (ej. SAE 40), pero desde los años 50 existen los multigrados (ej. Mobil Super™ 5W-30) que protegen en cualquier clima.
API (American Petroleum Institute)
Identifica el tipo de motor y su nivel de desempeño.
“S” (Spark/Centella): Para motores a gasolina.
“C” (Compression/Compresión): Para motores a diésel.
La segunda letra: Indica la modernidad. Cuanto más avanzada es la letra en el abecedario, más rigurosa es la prueba. Por ejemplo, un API SP es más moderno y tecnológico que un API SN. Actualmente, la categoría más reciente para diésel es API CK-4.
ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee)
Creado por fabricantes americanos y japoneses, su foco principal es el ahorro de combustible en autos de pasajeros, además de reducir emisiones y proteger contra el desgaste por preignición a bajas revoluciones (LSPI). Se identifica como ILSAC GF-6 (donde el 6 indica la sexta generación).
ACEA (Association des Constructeurs Européens d’Automobiles)
Es la norma europea que clasifica los lubricantes según el tipo de vehículo y su sistema de escape:
A / B: Autos de pasajeros a gasolina y diésel ligero.
C: Vehículos con filtros de partículas (DPF/GPF) y catalizadores.
E: Motores diésel pesados.
Especificaciones de Fabricantes (OEMs)
Además de las normas internacionales, marcas como Mercedes-Benz (MB-Approval), BMW, Volkswagen o GM (Dexos) crean sus propios estándares según las características técnicas de sus motores.
¿Por qué importa esto?
Usar un lubricante que cumpla o supere las especificaciones de tu manual garantiza la vida útil del motor, el ahorro de combustible y la máxima protección.
La línea Mobil™ cuenta con lubricantes que cumplen con todas las especificaciones exigidas en el mercado.