{"id":15186,"date":"2023-05-17T17:22:45","date_gmt":"2023-05-17T17:22:45","guid":{"rendered":"https:\/\/ar.moovelub.com\/mobil\/clubindustria\/?p=15186"},"modified":"2023-05-17T17:24:39","modified_gmt":"2023-05-17T17:24:39","slug":"grasas-lubricantes-otro-eslabon-para-preservar-la-eficiencia-industrial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ar.moovelub.com\/mobil\/clubindustria\/grasas-lubricantes-otro-eslabon-para-preservar-la-eficiencia-industrial\/","title":{"rendered":"Grasas Lubricantes, otro eslab\u00f3n para preservar la eficiencia industrial"},"content":{"rendered":"

Adem\u00e1s del uso de aceites lubricantes para m\u00e1quinas industriales, las grasas tambi\u00e9n colaboran con el correcto funcionamiento, reduciendo las fallas y prolongando la vida \u00fatil de los equipos. La marca de Lubricantes Mobil desarrolla las caracter\u00edsticas principales de las grasas y c\u00f3mo su aplicaci\u00f3n ayuda a preservar la eficiencia industrial.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

La grasa lubricante es un producto semifluido a s\u00f3lido resultante de una dispersi\u00f3n de part\u00edculas finamente divididas (espesante) en un lubricante l\u00edquido y est\u00e1 compuesta por aceite, espesante y aditivos.\u00a0<\/span><\/p>\n

El aceite crea una pel\u00edcula entre las superficies met\u00e1licas para reducir la fricci\u00f3n y el desgaste, mientras que el espesante mantiene al lubricante en su lugar, hasta que es activado por el movimiento o la temperatura para liberarlo. Los lubricantes de alta viscosidad reducen el desgaste en aplicaciones de baja velocidad, mientras que lubricantes de baja viscosidad trabajan mejor en aplicaciones de alta velocidad.<\/span><\/p>\n

Los aditivos, por su parte, mejoran o adicionan caracter\u00edsticas, m\u00e1s all\u00e1 de las que aportan los anteriores. Algunas de sus funciones son la protecci\u00f3n contra el desgaste bajo condiciones de deslizamiento, resistencia a la oxidaci\u00f3n, protecci\u00f3n contra la corrosi\u00f3n o herrumbre y modificaci\u00f3n de fricci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

La principal caracter\u00edstica de las grasas es actuar como un reservorio del aceite lubricante, al actuar como una esponja que retiene el aceite y cuando se ejerce una fuerza o presi\u00f3n en el proceso de aplicaci\u00f3n, la grasa lo libera protegiendo a las superficies en contacto de la fricci\u00f3n y el desgaste.\u00a0<\/span><\/p>\n

Otras caracter\u00edsticas de las grasas:<\/i><\/b><\/p>\n

– La consistencia o grado al que un material pl\u00e1stico resiste la deformaci\u00f3n bajo la aplicaci\u00f3n de una fuerza. La consistencia indica cu\u00e1n firme o blanda es el grado de la grasa y brinda informaci\u00f3n sobre las propiedades de flujo y liberaci\u00f3n, necesaria para la adecuada lubricaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

– El punto de goteo o \u201cDropping Point\u201d es la temperatura a la cual cae una gota del producto desde el orificio de una copa dise\u00f1ada para testear. Este dato resulta \u00fatil para saber c\u00f3mo obtener una adecuada protecci\u00f3n y evitar que su congelamiento cause resistencia al movimiento en ambientes fr\u00edos.<\/span><\/p>\n

– La resistencia al lavado con agua bajo ciertas condiciones en las que puede salpicar o impactar directamente sobre el rodamiento.<\/span><\/p>\n

\u00bfGrasas o aceites?<\/i><\/b><\/p>\n

El 80 % de todos los rodamientos son lubricados con grasa, pero los aceites son m\u00e1s eficientes para lubricar, ya que aportan un enfriamiento adicional, es de f\u00e1cil remoci\u00f3n de producto contaminado o usado y puede filtrarse. Sin embargo, las grasas proveen un sello contra el polvo y la humedad, son de f\u00e1cil colocaci\u00f3n y se mantienen fijas en su lugar al cumplir la funci\u00f3n de sello, eliminando la necesidad de sellos mec\u00e1nicos o de elast\u00f3meros. Adem\u00e1s, es menos probable que tengan problemas de goteo o p\u00e9rdida, como en el caso del aceite.<\/span><\/p>\n

Algunas consideraciones<\/i><\/b><\/p>\n

La vida \u00fatil de la grasa decrece a medida que la velocidad, el tama\u00f1o y el \u00e1rea de contacto aumentan, por lo que se requiere un reengrase mucho m\u00e1s frecuente. Por eso, a la hora de reemplazarla existen algunos tips para tener en cuenta:<\/span><\/p>\n

– Purgar la grasa antigua utilizando el ingreso de la nueva como elemento de empuje.<\/span><\/p>\n

– Aumentar temporalmente la re-lubricaci\u00f3n para seguir extrayendo la grasa antigua.<\/span><\/p>\n

– Mantener la temperatura de rodamiento en observaci\u00f3n, as\u00ed como las vibraciones del equipo y el funcionamiento en general.<\/span><\/p>\n

– Continuar con la frecuencia normal de engrase.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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